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9月30日，2022年成都(彭州)重大項目簽約開工儀式暨成都氫谷發布會活動在彭州市成功舉行，活動現場，簽訂GW級電解水制氫催化電極工廠項目、綠氫供應中心和氫能裝備研發中心、制造基地等23個項目，涵蓋氫能、綠色低碳等領域，協議總金額超220億元。

歐盟委員會當地時間9月21日表示，已批準13個歐盟成員國提供52億歐元的公共資金，用于增加可再生低碳氫氣的供應。歐委會稱，預計政府援助將為涉及 29 家公司的35個項目提供70億歐元的民間資金。

日前，鄂爾多斯碳纖維全產業鏈生產基地項目在鄂爾多斯高新技術產業開發區正式簽約，此次簽約項目總投資60億元。

9月20日，國家電力投資集團海外投資公司日前在廣州與荷蘭斯特羅姆（Strohm）公司簽署戰略合作協議，雙方將共同推進海上風電輸氫管道技術研發，并在廣東海上風電項目進行落地示范。

近日，中國石油和化學工業聯合會組織專家在國家能源集團寧夏煤業IGFC試驗基地，對國家重點研發計劃項目“CO2近零排放的煤氣化發電技術”IGFC（整體煤氣化燃料電池發電）試驗示范系統性能指標，進行了現場考核。

日前，在2022能源產業創新發展與品牌建設年會系列專題論壇——氫能產業的“春天期”分析大會上，中國電科院技術戰略中心主任閆華光在大會做了《氫能在新型電力系統中應用場景分析》的主旨發言。

9月17日，由國家能源局等4部委與北京市人民政府聯合主辦的“2022全球能源轉型高層論壇”在京召開。國家能源局局長章建華在致辭中指出，十八大以來，我國能源轉型不斷向縱深推進，新能源產業蓬勃發展，成為全球能源轉型的重要推動力量。

“當前，世界能源技術創新進入活躍期，帶來生產生活方式的深刻變革。”9月18日，北京市經濟和信息化局副局長彭雪海在會上表示，氫能作為21世紀最具發展潛力的二次清潔能源，是實現多領域深度清潔脫碳的重要路徑，也是全球能源技術革命和轉型發展的重大戰略方向。

近日，阿布扎比國家石油公司（Abu Dhabi National Oil Company ，以下簡稱ADNOC) 向德國運輸首批低碳氨，標志著國際"氨-氫”貿易取得突破。

9月1日—5日，中國能源研究會主辦的“2022能源產業創新發展與品牌建設年會暨首屆能源產業創新博覽會”與中國國際服務貿易交易會同期召開。在會上，國家能源專家咨詢委員會副主任、國家氣候變化專家委員會委員徐錠明發表了《“氫能社會”的必然性》主題講話，提出了我國氫能發展所面臨的現實問題、氫能發展要做好工作，并展望了綠氫在未來的重要地位。

近期，歐盟草案關于“規定綠氫必須和生產綠氫所需的綠色電力在同一小時內生產出來”的條款成功出圈，國內媒體紛紛指出相關條款或過于嚴苛。而相關條款意味著，歐洲基本要求采用離網、半離網的方式進行電解水制氫，將電力存儲在長時儲能裝置中都有可能造成違規（按照國內標準，長時儲能是大于4小時）。這直接導致了歐洲綠氫項目推進的遲緩甚至停滯。有消息稱，殼牌在德國擴大制氫試點的計劃似乎已經停滯，而英國石油尚未就位于德國林根的電解槽做出最終投資決定。

2021年全球電動汽車銷售排行榜的前20名中，日本企業只有豐田一家上榜，排在了第16位。2021年全年，在燃油車時代橫掃全球的豐田，在全球也只賣出了11萬輛電動汽車，這個成績比我國的蔚小理等新能源車品牌高不了太多，只占到全球650萬輛電動汽車銷量的約1.7%。

近日，中汽協會發布2022年8月汽車工業經濟運行情況。其中，8月，燃料電池汽車產銷分別完成97輛和255輛，同比分別增長1.4倍和5.7倍。1-8月，燃料電池汽車產銷均完成0.2萬輛，同比分別增長2倍和1.6倍。

近日，斯德哥爾摩港口和CMB.TECH透露，他們尋求在港口整合一個加氫站，并在港口運營中更廣泛地引入氫氣，因為到2030年力求完全不含化石燃料。

國家能源局網站6月份以來再發布了19條提案議案答復信息，涉及能源結構調整、光伏發電、海上風電、硅能源、氫能、儲能、綠色甲醇、氨氫能源融合、先進制造業等多個方面。

近日國務院發布的《關于支持山東深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展的意見》中提到，支持山東省發展綠色低碳新興產業，擴大氫能利用。而山東作為北方地區經濟發展的戰略支點，氫能產業一直在積極擴張。

近年來,韓國加快氫能源產業布局,其中之一就是推動氫能汽車 ,也就是氫燃料電池車的普及。不過最近,韓國不少氫能汽車車主表示遇到了"加氣難”的情況。

近日，來自中國和澳大利大的研究人員使用吸濕性電解質吸收空氣中的水分，然后利用來自太陽或風的能量為電解提供動力。

俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）9月6日發布聲明稱，在第七屆東方經濟論壇期間，其負責出口業務的子公司Rusatom Overseas與中國國際能源集團控股有限公司簽署在薩哈林島建設一座氫工廠試點項目的諒解備忘錄。根據聲明，項目建設最早將于2023年啟動，全面商業運營和對華出口最早可能在2025年開始。聲明提到：“對于向中國出口氫氣，我們正考慮用罐式集裝箱海運液氫的方案?！?

據悉，目前我國已累計建成加氫站超過250座，加氫站數量居于世界第一位。年制氫產量約3300萬噸，制氫數量居全球第一位。但從總體看，全球氫能產業仍處于全產業鏈關鍵技術研發初期和商業模式探索階段，下一步應加大力度完善產業鏈條。