英國GKN集團(tuán)（吉凱恩集團(tuán)）下屬的GKN Aerospace公司與英國巴斯大學(xué)的孵化企業(yè)“先進(jìn)推進(jìn)研發(fā)中心”（IAAPS）宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，合作開發(fā)和驗(yàn)證新型氫能航空技術(shù)解決方案，投資為數(shù)百萬英鎊。

雙方將合作研制使用 PEM 燃料電池的兆瓦級低溫電驅(qū)動系統(tǒng)。IAAPS 將在其新的 R&I 中心提供綜合測試和驗(yàn)證，包括綠氫生產(chǎn)和液氫儲存設(shè)施，項(xiàng)目將包括混合氫和電力架構(gòu)的組件和系統(tǒng)級測試，并推動對氣態(tài)和液態(tài)氫輸送基礎(chǔ)設(shè)施的投資以及低溫冷卻系統(tǒng)的開發(fā)。

GKN正在牽頭設(shè)計(jì)2.4千瓦液氫燃料系統(tǒng)的地面技術(shù)演示動力系統(tǒng)，該項(xiàng)目得到了 英國Innovate UK創(chuàng)新孵化機(jī)構(gòu)的支持，旨在評估液氫作為新型電動飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)燃料來源的安全性，包括基于氫電動燃料電池的動力系統(tǒng)和渦槳發(fā)動機(jī)和渦扇發(fā)動機(jī)中使用液態(tài)氫燃料直接燃燒兩個研究方向。

今年7月在范保羅航展期間，GKN集團(tuán)公布了低溫超導(dǎo)氫能航空技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，針對19、48 和 96座飛機(jī)應(yīng)用，計(jì)劃2025年開始測試，預(yù)計(jì)最早有望2035年開始商用。該項(xiàng)目是英國政府2020年設(shè)立的“H2Gear”氫能航空項(xiàng)目的一部分，

“H2Gear”項(xiàng)目的目標(biāo)是開發(fā)首個可以應(yīng)用于支線飛機(jī)的氫燃料電驅(qū)動力系統(tǒng)，計(jì)劃2026年應(yīng)用于支線飛機(jī)，英國政府的科創(chuàng)投資平臺ATI（先進(jìn)技術(shù)研究所）向該項(xiàng)目第一階段研究撥款了2700萬英鎊，總投計(jì)劃為5400 萬英鎊，在 GKN 位于英國布里斯托爾的全球技術(shù)中心進(jìn)行，合作伙伴包括燃料電池專家智能能源、電動機(jī)和控制系統(tǒng)集團(tuán) Aeristech、紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)、曼徹斯特大學(xué)、伯明翰大學(xué)、易捷航空公司等。

GKN公司2021年初參與了“H2Gear”項(xiàng)目。詳見：GKN發(fā)布低溫超導(dǎo)氫能航空技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目H2Gear 團(tuán)隊(duì)計(jì)劃明年之前達(dá)到4級技術(shù)成熟度 (TRL) ，完成低溫電機(jī)和燃料電池的測試，明年達(dá)到5級技術(shù)成熟度，開始子系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)和測試，然后在 2025 年完成對完整系統(tǒng)級推進(jìn)系統(tǒng)的地面測試工作。GKN還與英國FiltonSystemsEngineering(FSE)和新西蘭Fabrum公司建立合作關(guān)系，擴(kuò)大其在氫動力飛機(jī)開發(fā)方面的工作，兩家公司將開發(fā)液氫燃料系統(tǒng)技術(shù)以支持GKN公司主持研發(fā)的氫能飛機(jī)項(xiàng)目。

GKN公司發(fā)布使用該低溫超導(dǎo)氫能技術(shù)的不同類型機(jī)型的設(shè)想圖GKN集團(tuán)（吉凱恩集團(tuán)）創(chuàng)建于1759年，曾是全球最大的鋼鐵公司，在全世界有280多家子公司和分支機(jī)構(gòu)，員工超過萬人。主要業(yè)務(wù)有大型民航客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)結(jié)構(gòu)件、汽車傳動系統(tǒng)、非高速公路用工作車輛和特種車輛、農(nóng)用機(jī)械、粉末冶金、新型合金粉末材料、汽車零部件和環(huán)保用汽車催化轉(zhuǎn)化器的生產(chǎn)制造等。

（來源：電動航空報(bào)道）