在市域內(nèi)組建“一環(huán)兩翼三港四軸”的加氫體系，即以膠州灣為中環(huán)，以西海岸和東岸為兩翼，以前灣港、董家口港和膠東空港為核心節(jié)點(diǎn)，沿國(guó)、省道（S219、G204、G228、濱海大道）建立四條軸線向市域延伸，形成觸及全域的加氫脈絡(luò)。

       《專項(xiàng)規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，近期結(jié)合周邊用戶需求，布局規(guī)劃加氫站14座。同時(shí)，為加快加氫站的示范推廣，結(jié)合具備條件的公交場(chǎng)站、港口、工業(yè)園區(qū)等建設(shè)自用站11座，站點(diǎn)總計(jì)25座。

 同時(shí)，根據(jù)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)與新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，《專項(xiàng)規(guī)劃》預(yù)測(cè)2035年青島市氫燃料電池汽車總量達(dá)到2.6萬(wàn)輛，按照適度超前的原則，規(guī)劃布局公共加氫站80座。

 在氫源保障方面，《專項(xiàng)規(guī)劃》指出，近期麗東化工、青島煉化、海灣化學(xué)和金能化學(xué)等工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)能10.9萬(wàn)噸/年，可滿足青島市2.6萬(wàn)噸/年的用氫需求。遠(yuǎn)期加速由“灰氫”向“綠氫”的跨越，積極引入核電和風(fēng)電制取的“零碳”氫源。推進(jìn)站內(nèi)制氫加氫站的試點(diǎn)建設(shè)，培育“制－儲(chǔ)－加”一體化應(yīng)用模式。
 

（信息來源：青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局）